Banyak faktor gaya hidup yang diketahui menyumbang kepada obesiti , termasuk penggunaan gula-gula manis dan sumber gula tambahan, kekurangan senaman dan gaya hidup yang tidak aktif, dan kurang tidur . Namun faktor lain telah dikaitkan dengan berat badan berlebihan dan obesiti, dan ia berkaitan dengan gaya hidup yang tidak aktif: cara pengangkutan.
Memandu Kereta Anda Boleh Membuat Anda Menimbang Lebih Banyak
Anda sudah tahu bahawa tidak semua mod pengangkutan dibuat sama. Kerana ternyata, badan awak tahu itu juga. Apa yang dikenali sebagai mod aktif perjalanan berjalan atau berbasikal, misalnya-mempunyai potensi kesihatan yang lebih besar dan potensi yang lebih besar untuk mencegah obesiti.
Dalam satu kajian yang memaparkan mod perjalanan diri yang dilaporkan sendiri (dikategorikan sebagai pengangkutan persendirian, pengangkutan awam, dan pengangkutan aktif) di lebih 15,000 penduduk United Kingdom, mereka yang mengembara untuk bekerja menggunakan pengangkutan awam yang aktif dan awam mempunyai jisim badan yang jauh lebih rendah indeks (BMI) daripada mereka yang menggunakan pengangkutan persendirian. (Pengangkutan persendirian mungkin termasuk memandu kereta sendiri dan penyatuan kereta, sebagai contoh.)
Bukan sahaja mereka yang berjalan atau bersepeda semua atau sebahagian daripada cara untuk bekerja - seperti yang mungkin dilakukan dengan keperluan semasa menggunakan transit awam - mempunyai BMI yang lebih rendah, tetapi mereka juga mempunyai peratusan lemak yang lebih rendah berbanding mereka yang bekerja menggunakan kereta persendirian mereka sendiri.
Kedua-dua lelaki dan wanita didapati mendapat manfaat daripada cara pengangkutan yang lebih aktif.
Aktiviti dan Kesan Fizikal Harian pada Obesiti
Keputusan ini mungkin tidak mengejutkan apabila seseorang menganggap kesan yang terperinci dalam aktiviti fizikal harian untuk merawat dan mencegah obesiti. Mencari lebih banyak cara untuk bergerak sepanjang hari bukan sahaja membakar kalori dan menurunkan berat badan, ia juga membina dan mengekalkan kecergasan kardiovaskular, kapasiti paru-paru, kekuatan otot, keseimbangan, dan koordinasi.
Pertimbangkan kes seseorang yang mengambil transit awam untuk bekerja daripada memandu kereta sendiri. Dia mungkin perlu berjalan dari tempat kediamannya ke stesen transit, di mana dia mungkin perlu mengambil tangga untuk membuatnya naik atau turun ke platform, dan kemudian dia mungkin akan berdiri untuk sebahagian atau semua perjalanan di kereta, bas, atau kereta bawah tanah. Apabila dia sampai di stesen transit berhampiran destinasinya, dia akan perlu mengulangi bahagian pertama proses itu sekali lagi, tetapi sebaliknya, sehingga dia akhirnya tiba di pintu ke tempat kerja. Dan kemudian, apabila dia meninggalkan kerja, keseluruhan proses itu akan diulang lagi!
Orang yang mengambil transit awam kurang sedentary jauh dari orang yang berjalan tiga atau empat langkah dari pintu bawah tanahnya untuk masuk ke dalam kereta, di mana dia duduk untuk apa yang mungkin agak lama, hanya untuk muncul di tempat letak kereta atau garaj di mana dia berjalan beberapa kaki lagi ke pintu tempat kerjanya. Jika dia kemudian mengambil lif bukannya tangga, dia akan kehilangan satu lagi kemungkinan untuk melakukan aktiviti fizikal ke dalam rutin hariannya.
Mengetahui bahawa mengambil tangga boleh membakar lebih banyak kalori seminit daripada berjoging, dan berjalan lebih 15 minit lebih banyak sehari boleh menambah tahun ke kehidupan seseorang, nampaknya mudah untuk melihat bagaimana mereka yang berjalan, joging, berlari, atau basikal untuk bekerja dan mereka yang mengambil transit awam akan kurang berat badan dan mempunyai lemak badan yang kurang-dan, kemungkinan besar, mempunyai kualiti hidup yang lebih sihat daripada mereka yang membenarkan kereta mereka membuat mereka terperangkap dalam gaya hidup yang tidak aktif.
Sumber :
Flint E, Cummins S, Sacker A. Persatuan antara pengembaraan aktif, lemak badan, dan indeks jisim badan: berdasarkan populasi, kajian cross sectional di United Kingdom. BMJ 2014; 349: g4887.